നിങ്ങളുടെ നെറ്റ്‌വർക്ക് ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചറിംഗിനായി നെറ്റ്‌വർക്ക് ടാപ്പുകളും നെറ്റ്‌വർക്ക് പാക്കറ്റ് ബ്രോക്കർമാരും എന്തിന് ആവശ്യമാണ്? (ഭാഗം 3)

ആമുഖം
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയുടെ വ്യവസായങ്ങളിൽ ക്ലൗഡ് സേവനങ്ങളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സാങ്കേതിക കമ്പനികൾ പുതിയ സാങ്കേതിക വിപ്ലവത്തിൻ്റെ അവസരം മുതലെടുത്തു, സജീവമായി ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനം നടത്തി, ക്ലൗഡ് കംപ്യൂട്ടിംഗ്, ബിഗ് ഡാറ്റ, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇൻ്റലിജൻസ്, ബ്ലോക്ക്ചെയിൻ, ഇൻ്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് തുടങ്ങിയ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഗവേഷണവും പ്രയോഗവും വർധിപ്പിച്ചു, അവരുടെ ശാസ്ത്രീയവും മെച്ചപ്പെടുത്തി. സാങ്കേതിക സേവന കഴിവുകൾ. ക്ലൗഡ്, വെർച്വലൈസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനം കൊണ്ട്, ഡാറ്റാ സെൻ്ററുകളിലെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഫിസിക്കൽ കാമ്പസിൽ നിന്ന് ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഡാറ്റാ സെൻ്ററുകളുടെ ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് ഗണ്യമായി വളരുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ട്രാഫിക് കളക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിന് ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് നേരിട്ട് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിൻ്റെ ഫലമായി ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ബിസിനസ്സ് ട്രാഫിക് ആദ്യ മേഖലയായി മാറുന്നു. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കിൻ്റെ ഡാറ്റ എക്‌സ്‌ട്രാക്‌ഷൻ തിരിച്ചറിയുന്നത് അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ പുതിയ ഈസ്റ്റ്-വെസ്റ്റ് ട്രാഫിക് കളക്ഷൻ ടെക്നോളജി അവതരിപ്പിക്കുന്നത്, ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് മികച്ച നിരീക്ഷണ പിന്തുണയും നൽകുന്നു, പ്രശ്‌നങ്ങളും പരാജയങ്ങളും സംഭവിക്കുമ്പോൾ, പ്രശ്നം വിശകലനം ചെയ്യാനും ഡാറ്റ ട്രാക്കുചെയ്യാനും പാക്കറ്റ് ക്യാപ്‌ചർ വിശകലനം ഉപയോഗിക്കാം. ഒഴുക്ക്.

1. ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റ് കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് നേരിട്ട് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് തത്സമയ ബിസിനസ് ഡാറ്റാ ഫ്ലോയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മോണിറ്ററിംഗ് ഡിറ്റക്ഷൻ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഓപ്പറേഷൻ, മെയിൻ്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് യഥാർത്ഥമായത് യഥാസമയം കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ആരോഗ്യകരവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ചില മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു.

2. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും ട്രാഫിക് നേരിട്ട് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ബിസിനസ്സ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വിശകലനത്തിനായി ഡാറ്റ പാക്കറ്റുകൾ നേരിട്ട് എക്‌സ്‌ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ സ്ഥാനത്തേക്ക് ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.

3. നെറ്റ്‌വർക്ക് സുരക്ഷയുടെയും ബിപിസി ആപ്ലിക്കേഷൻ ട്രാൻസാക്ഷൻ മോണിറ്ററിംഗ്, ഐഡിഎസ് ഇൻട്രൂഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം, ഇമെയിൽ, കസ്റ്റമർ സർവീസ് റെക്കോർഡിംഗ് ഓഡിറ്റ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ വിവിധ ഓഡിറ്റുകളുടെയും കർശനമായ ആവശ്യകതകൾക്കൊപ്പം, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് ശേഖരണത്തിനുള്ള ആവശ്യവും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കൂടുതൽ അടിയന്തിരം. മേൽപ്പറഞ്ഞ വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കിൻ്റെ ഡാറ്റ എക്‌സ്‌ട്രാക്‌ഷൻ തിരിച്ചറിയുന്നതും ക്ലൗഡിൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം വിന്യസിക്കാൻ ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഒരു പുതിയ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് ശേഖരണ സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നതും അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പരിസ്ഥിതിക്കും തികഞ്ഞ നിരീക്ഷണ പിന്തുണ ഉണ്ടായിരിക്കും. പ്രശ്‌നങ്ങളും പരാജയങ്ങളും സംഭവിക്കുമ്പോൾ, പ്രശ്‌നം വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനും ഡാറ്റാ ഫ്ലോ ട്രാക്കുചെയ്യുന്നതിനും പാക്കറ്റ് ക്യാപ്‌ചർ വിശകലനം ഉപയോഗിക്കാം. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കിൻ്റെ എക്‌സ്‌ട്രാക്‌ഷനും വിശകലനവും തിരിച്ചറിയുന്നത് ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തമായ ഒരു മാന്ത്രിക ആയുധമാണ്.

വെർച്വൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചറിനുള്ള പ്രധാന മെട്രിക്‌സ്
1. നെറ്റ്‌വർക്ക് ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചറിംഗ് പ്രകടനം
ഡാറ്റാ സെൻ്റർ ട്രാഫിക്കിൻ്റെ പകുതിയിലേറെയും കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കാണ്, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായ ശേഖരം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന പ്രകടന ഏറ്റെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റെടുക്കൽ സമയത്ത് തന്നെ, വ്യത്യസ്‌ത സേവനങ്ങൾക്കായി ഡ്യൂപ്ലിക്കേഷൻ, വെട്ടിച്ചുരുക്കൽ, ഡിസെൻസിറ്റൈസേഷൻ തുടങ്ങിയ മറ്റ് പ്രീപ്രോസസിംഗ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2. റിസോഴ്സ് ഓവർഹെഡ്
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് കളക്ഷൻ ടെക്നിക്കുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കംപ്യൂട്ടിംഗ്, സ്റ്റോറേജ്, നെറ്റ്‌വർക്ക് റിസോഴ്‌സുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ വിഭവങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഏറ്റെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മാനേജ്മെൻ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഓവർഹെഡ് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും നോഡുകളുടെ സ്കെയിൽ വികസിക്കുമ്പോൾ, മാനേജ്മെൻ്റ് ചെലവും ഒരു രേഖീയമായ മുകളിലേക്കുള്ള പ്രവണത കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ.
3. നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിൻ്റെ നില
നിലവിലുള്ള പൊതു ഏറ്റെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് പലപ്പോഴും ഹൈപ്പർവൈസറിലോ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളിലോ അധിക ഏറ്റെടുക്കൽ നയ കോൺഫിഗറേഷൻ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബിസിനസ്സ് നയങ്ങളുമായുള്ള പൊരുത്തക്കേടുകൾക്ക് പുറമേ, ഈ നയങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഹൈപ്പർവൈസർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ബിസിനസ്സ് ഘടകങ്ങളുടെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സേവന SLA-യെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മുകളിലെ വിവരണത്തിൽ നിന്ന്, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചർ, വെർച്വൽ മെഷീനുകൾക്കും പ്രകടന പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്ക് ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. അതേ സമയം, ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൻ്റെ ചലനാത്മക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ട്രാഫിക് ശേഖരണം നിലവിലുള്ള പരമ്പരാഗത സ്വിച്ച് മിറർ മോഡ് ഭേദിച്ച്, വഴക്കമുള്ളതും സ്വയമേവയുള്ളതുമായ ശേഖരണവും നിരീക്ഷണ വിന്യാസവും തിരിച്ചറിയേണ്ടതുണ്ട്. ക്ലൗഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ യാന്ത്രിക പ്രവർത്തനവും പരിപാലന ലക്ഷ്യവും. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ട്രാഫിക് ശേഖരണത്തിന് ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

1) വെർച്വൽ മെഷീനുകൾക്കിടയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്ക് ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യാനുള്ള പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയുക
2) ക്യാപ്ചറിംഗ് കംപ്യൂട്ടിംഗ് നോഡിലേക്ക് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്വിച്ച് മിറർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രകടനവും സ്ഥിരത പ്രശ്നങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ വിതരണം ചെയ്ത കളക്ഷൻ ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നു
3) ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിലെ വെർച്വൽ മെഷീൻ റിസോഴ്‌സുകളുടെ മാറ്റങ്ങൾ ഇതിന് ചലനാത്മകമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വെർച്വൽ മെഷീൻ ഉറവിടങ്ങളിലെ മാറ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ശേഖരണ തന്ത്രം സ്വയമേവ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
4) സെർവറിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ക്യാപ്ചറിംഗ് ടൂളിന് ഒരു ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ മെക്കാനിസം ഉണ്ടായിരിക്കണം
5) ക്യാപ്ചറിംഗ് ടൂളിന് തന്നെ ട്രാഫിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ്റെ പ്രവർത്തനമുണ്ട്
6) ക്യാപ്‌ചറിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ശേഖരിച്ച വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും

ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിൽ വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചറിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ

ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിലെ വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചർ, കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് നോഡിലേക്ക് കളക്ഷൻ പ്രോബ് വിന്യസിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് നോഡിൽ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുന്ന കളക്ഷൻ പോയിൻ്റിൻ്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് മോഡിനെ മൂന്ന് മോഡുകളായി തിരിക്കാം:ഏജൻ്റ് മോഡ്, വെർച്വൽ മെഷീൻ മോഡ്ഒപ്പംഹോസ്റ്റ് മോഡ്.
വെർച്വൽ മെഷീൻ മോഡ്: ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിലെ ഓരോ ഫിസിക്കൽ ഹോസ്റ്റിലും ഒരു ഏകീകൃത ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീനിൽ ഒരു ക്യാപ്ചറിംഗ് സോഫ്റ്റ് പ്രോബ് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു. വെർച്വൽ സ്വിച്ചിലെ വെർച്വൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് ട്രാഫിക്കിനെ മിറർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഹോസ്റ്റിൻ്റെ ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീനിലേക്ക് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ക്യാപ്‌ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീൻ ഒരു സമർപ്പിത നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് വഴി പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. തുടർന്ന് ഓരോ നിരീക്ഷണ, വിശകലന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കും വിതരണം ചെയ്തു. നിലവിലുള്ള ബിസിനസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡിലും വെർച്വൽ മെഷീനിലും കടന്നുകയറാത്ത സോഫ്റ്റ്‌സ്വിച്ച് ബൈപാസ് മിററിംഗിന് വെർച്വൽ മെഷീൻ മാറ്റങ്ങളെയും ചില മാർഗ്ഗങ്ങളിലൂടെ പോളിസികളുടെ യാന്ത്രിക മൈഗ്രേഷനെയും കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് നേട്ടം. വിർച്വൽ മെഷീൻ നിഷ്ക്രിയമായി സ്വീകരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്ക് ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ മെക്കാനിസം നേടുന്നത് അസാധ്യമാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ, കൂടാതെ മിറർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ട്രാഫിക്കിൻ്റെ വലുപ്പം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് വെർച്വൽ സ്വിച്ചിൻ്റെ പ്രകടനമാണ്, ഇത് വെർച്വൽ സ്വിച്ചിൻ്റെ സ്ഥിരതയെ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. KVM പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ഇമേജ് ഫ്ലോ ടേബിൾ ഏകീകൃതമായി നൽകേണ്ടതുണ്ട്, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും സങ്കീർണ്ണമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും ഹോസ്റ്റ് മെഷീൻ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീനും ബിസിനസ്സ് വെർച്വൽ മെഷീനും സമാനമാണ് കൂടാതെ മറ്റ് വെർച്വൽ മെഷീനുകൾക്കൊപ്പം വ്യത്യസ്ത ഹോസ്റ്റുകളിലേക്ക് മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യും.
ഏജൻ്റ് മോഡ്: ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിലെ ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യേണ്ട ഓരോ വെർച്വൽ മെഷീനിലും ക്യാപ്‌ചറിംഗ് സോഫ്റ്റ് പ്രോബ് (ഏജൻ്റ് ഏജൻ്റ്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, കൂടാതെ ഏജൻ്റ് ഏജൻ്റ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ വഴി ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിൻ്റെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും ട്രാഫിക് എക്‌സ്‌ട്രാക്‌റ്റ് ചെയ്‌ത് ഓരോ വിശകലന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കും അത് വിതരണം ചെയ്യുക. ഇത് വിർച്ച്വലൈസേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണ്, വെർച്വൽ സ്വിച്ചിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കില്ല, വെർച്വൽ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യാം, ട്രാഫിക് ഫിൽട്ടറിംഗ് നടത്താൻ കഴിയും എന്നതാണ് നേട്ടങ്ങൾ. വളരെയധികം ഏജൻ്റുമാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്നതാണ് ദോഷങ്ങൾ, തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഏജൻ്റിൻ്റെ സ്വാധീനം തന്നെ ഒഴിവാക്കാനാവില്ല. നിലവിലുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് സ്‌പാറ്റ് ട്രാഫിക്കിന് പങ്കിടേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ബിസിനസ്സ് ഇടപെടലിനെ ബാധിച്ചേക്കാം.
ഹോസ്റ്റ് മോഡ്: ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെൻ്റിലെ ഓരോ ഫിസിക്കൽ ഹോസ്റ്റിലും ഒരു സ്വതന്ത്ര ശേഖരണ സോഫ്റ്റ് പ്രോബ് വിന്യസിക്കുന്നതിലൂടെ, അത് ഹോസ്റ്റിലെ പ്രോസസ്സ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്ത ട്രാഫിക്കിനെ കൈമാറുന്നു. പൂർണ്ണമായ ബൈപാസ് മെക്കാനിസം, വെർച്വൽ മെഷീനിലേക്കുള്ള കടന്നുകയറ്റം, ബിസിനസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ്, വെർച്വൽ മെഷീൻ സ്വിച്ച്, ലളിതമായ ക്യാപ്‌ചറിംഗ് രീതി, സൗകര്യപ്രദമായ മാനേജ്‌മെൻ്റ്, സ്വതന്ത്രമായ വെർച്വൽ മെഷീൻ പരിപാലിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഭാരം കുറഞ്ഞതും മൃദുവായതുമായ പ്രോബ് ഏറ്റെടുക്കൽ ഓവർലോഡ് പരിരക്ഷ നേടാം എന്നിവയാണ് നേട്ടങ്ങൾ. ഒരു ഹോസ്റ്റ് പ്രോസസ്സ് എന്ന നിലയിൽ, മിറർ സ്ട്രാറ്റജിയുടെ വിന്യാസത്തെ നയിക്കുന്നതിന് ഹോസ്റ്റ്, വെർച്വൽ മെഷീൻ ഉറവിടങ്ങളും പ്രകടനവും നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. ദോഷങ്ങൾ അത് ഹോസ്റ്റ് വിഭവങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത തുക ഉപഭോഗം ആവശ്യമാണ് എന്നതാണ്, പ്രകടനം ആഘാതം ശ്രദ്ധ വേണം. കൂടാതെ, ചില വെർച്വൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഹോസ്റ്റിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രോബുകൾ ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വിന്യാസത്തെ പിന്തുണച്ചേക്കില്ല.
വ്യവസായത്തിൻ്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന്, വെർച്വൽ മെഷീൻ മോഡിന് പൊതു ക്ലൗഡിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഏജൻ്റ് മോഡ്, ഹോസ്റ്റ് മോഡ് എന്നിവയ്ക്ക് സ്വകാര്യ ക്ലൗഡിൽ ചില ഉപയോക്താക്കളുണ്ട്.