ആമുഖം
സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ചൈനയിലെ വ്യവസായങ്ങളിൽ ക്ലൗഡ് സേവനങ്ങളുടെ അനുപാതം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. സാങ്കേതിക കമ്പനികൾ പുതിയൊരു സാങ്കേതിക വിപ്ലവത്തിന്റെ അവസരം ഉപയോഗപ്പെടുത്തി, ഡിജിറ്റൽ പരിവർത്തനം സജീവമായി നടത്തി, ക്ലൗഡ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ്, ബിഗ് ഡാറ്റ, ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസ്, ബ്ലോക്ക്ചെയിൻ, ഇന്റർനെറ്റ് ഓഫ് തിംഗ്സ് തുടങ്ങിയ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഗവേഷണവും പ്രയോഗവും വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ അവരുടെ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ സേവന ശേഷികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. ക്ലൗഡ്, വെർച്വലൈസേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനത്തോടെ, ഡാറ്റാ സെന്ററുകളിലെ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഫിസിക്കൽ കാമ്പസിൽ നിന്ന് ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് മാറുന്നു, കൂടാതെ ഡാറ്റാ സെന്ററുകളുടെ ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് ഗണ്യമായി വളരുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ട്രാഫിക് കളക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിന് ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് നേരിട്ട് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ബിസിനസ്സ് ട്രാഫിക് ആദ്യ മേഖലയായി മാറുന്നു. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കിന്റെ ഡാറ്റ എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നത് അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ പുതിയ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് കളക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആമുഖം ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് മികച്ച നിരീക്ഷണ പിന്തുണയും നൽകുന്നു, കൂടാതെ പ്രശ്‌നങ്ങളും പരാജയങ്ങളും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പാക്കറ്റ് ക്യാപ്ചർ വിശകലനം ഉപയോഗിച്ച് പ്രശ്നം വിശകലനം ചെയ്യാനും ഡാറ്റാ ഫ്ലോ ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും കഴിയും.
1. ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിലെ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് നേരിട്ട് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിലെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് തത്സമയ ബിസിനസ് ഡാറ്റാ ഫ്ലോയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോണിറ്ററിംഗ് ഡിറ്റക്ഷൻ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഓപ്പറേഷൻ, മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിലെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തനം സമയബന്ധിതമായി കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല, ഇത് ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിലെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആരോഗ്യകരവും സുസ്ഥിരവുമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ചില മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന നേട്ടങ്ങൾ നൽകുന്നു.
2. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറുമുള്ള ട്രാഫിക് നേരിട്ട് ശേഖരിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിനാൽ ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ബിസിനസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വിശകലനത്തിനായി ഡാറ്റ പാക്കറ്റുകൾ നേരിട്ട് എക്‌സ്‌ട്രാക്റ്റുചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ സ്ഥാനത്തിന് ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
3. നെറ്റ്‌വർക്ക് സുരക്ഷയുടെയും BPC ആപ്ലിക്കേഷൻ ഇടപാട് നിരീക്ഷണം, IDS ഇൻട്രൂഷൻ ഡിറ്റക്ഷൻ സിസ്റ്റം, ഇമെയിൽ, കസ്റ്റമർ സർവീസ് റെക്കോർഡിംഗ് ഓഡിറ്റ് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ വിവിധ ഓഡിറ്റുകളുടെയും കർശനമായ ആവശ്യകതകൾക്കൊപ്പം, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് ശേഖരണത്തിനുള്ള ആവശ്യകതയും കൂടുതൽ കൂടുതൽ അടിയന്തിരമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. മുകളിൽ പറഞ്ഞ വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കിന്റെ ഡാറ്റ എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതും ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് മികച്ച മോണിറ്ററിംഗ് പിന്തുണ നൽകുന്നതിന് ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഒരു പുതിയ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് ശേഖരണ സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നതും അനിവാര്യമായ ഒരു പ്രവണതയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പ്രശ്‌നങ്ങളും പരാജയങ്ങളും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പ്രശ്നം വിശകലനം ചെയ്യാനും ഡാറ്റാ ഫ്ലോ ട്രാക്ക് ചെയ്യാനും പാക്കറ്റ് ക്യാപ്ചർ വിശകലനം ഉപയോഗിക്കാം. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കിന്റെ എക്‌സ്‌ട്രാക്ഷനും വിശകലനവും സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന്, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തമായ ഒരു മാന്ത്രിക ആയുധമാണ്.
വെർച്വൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് ട്രാഫിക് ക്യാപ്‌ചറിനുള്ള പ്രധാന മെട്രിക്കുകൾ
1. നെറ്റ്‌വർക്ക് ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് പ്രകടനം
ഡാറ്റാ സെന്റർ ട്രാഫിക്കിന്റെ പകുതിയിലധികവും കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ഭാഗങ്ങളിലേക്കാണ് പോകുന്നത്, പൂർണ്ണ ശേഖരണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന പ്രകടന ഏറ്റെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ആവശ്യമാണ്. ഏറ്റെടുക്കലിന്റെ അതേ സമയം, വ്യത്യസ്ത സേവനങ്ങൾക്കായി ഡീഡ്യൂപ്ലിക്കേഷൻ, ട്രങ്കേഷൻ, ഡീസെൻസിറ്റൈസേഷൻ തുടങ്ങിയ മറ്റ് പ്രീപ്രോസസിംഗ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2. റിസോഴ്‌സ് ഓവർഹെഡ്
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക് ശേഖരണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും കമ്പ്യൂട്ടിംഗ്, സംഭരണം, നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉറവിടങ്ങൾ എന്നിവ സേവനത്തിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ വിഭവങ്ങൾ കഴിയുന്നത്ര കുറച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ഏറ്റെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മാനേജ്‌മെന്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ ഓവർഹെഡ് പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും നോഡുകളുടെ സ്കെയിൽ വികസിക്കുമ്പോൾ, മാനേജ്‌മെന്റ് ചെലവും ഒരു രേഖീയ മുകളിലേക്കുള്ള പ്രവണത കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ.
3. നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിന്റെ അളവ്
നിലവിലുള്ള പൊതു ഏറ്റെടുക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് പലപ്പോഴും ഹൈപ്പർവൈസറിലോ അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളിലോ അധിക ഏറ്റെടുക്കൽ നയ കോൺഫിഗറേഷൻ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്. ബിസിനസ് നയങ്ങളുമായുള്ള സാധ്യതയുള്ള വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഈ നയങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഹൈപ്പർവൈസറിലോ മറ്റ് ബിസിനസ് ഘടകങ്ങളിലോ ഉള്ള ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സേവന SLA-യെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മുകളിലുള്ള വിവരണത്തിൽ നിന്ന്, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചർ വെർച്വൽ മെഷീനുകൾക്കിടയിലുള്ള കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ ട്രാഫിക് പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിലും പ്രകടന പ്രശ്‌നങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണമെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. അതേസമയം, ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ട്രാഫിക് ശേഖരണം നിലവിലുള്ള പരമ്പരാഗത സ്വിച്ച് മിററിന്റെ മോഡിനെ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ക്ലൗഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ യാന്ത്രിക പ്രവർത്തനവും പരിപാലന ലക്ഷ്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് വഴക്കമുള്ളതും യാന്ത്രികവുമായ ശേഖരണവും നിരീക്ഷണ വിന്യാസവും നടപ്പിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ട്രാഫിക് ശേഖരണം ഇനിപ്പറയുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കേണ്ടതുണ്ട്:
1) വെർച്വൽ മെഷീനുകൾക്കിടയിൽ കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ട്രാഫിക്കിന്റെ ക്യാപ്ചറിംഗ് പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയുക.
2) ക്യാപ്ചറിംഗ് കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് നോഡിലേക്ക് വിന്യസിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്വിച്ച് മിറർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രകടന, സ്ഥിരത പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് കളക്ഷൻ ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3) ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ വെർച്വൽ മെഷീൻ റിസോഴ്‌സുകളുടെ മാറ്റങ്ങൾ ഇതിന് ചലനാത്മകമായി മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വെർച്വൽ മെഷീൻ റിസോഴ്‌സുകളുടെ മാറ്റങ്ങളോടൊപ്പം ശേഖരണ തന്ത്രവും യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.
4) സെർവറിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ക്യാപ്ചറിംഗ് ടൂളിന് ഒരു ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കണം.
5) ക്യാപ്ചറിംഗ് ടൂളിന് തന്നെ ട്രാഫിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷന്റെ പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്.
6) ക്യാപ്ചറിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ശേഖരിച്ച വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.
ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിൽ വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് മോഡിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്
ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിലെ വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിന് കളക്ഷൻ പ്രോബിനെ കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് നോഡിലേക്ക് വിന്യസിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കമ്പ്യൂട്ടിംഗ് നോഡിൽ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയുന്ന കളക്ഷൻ പോയിന്റിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിലെ വെർച്വൽ മെഷീൻ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് മോഡിനെ മൂന്ന് മോഡുകളായി തിരിക്കാം:ഏജന്റ് മോഡ്, വെർച്വൽ മെഷീൻ മോഡ്ഒപ്പംഹോസ്റ്റ് മോഡ്.
വെർച്വൽ മെഷീൻ മോഡ്: ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ഓരോ ഫിസിക്കൽ ഹോസ്റ്റിലും ഒരു ഏകീകൃത ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീനിൽ ഒരു ക്യാപ്ചറിംഗ് സോഫ്റ്റ് പ്രോബ് വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്നു. വെർച്വൽ സ്വിച്ചിലെ വെർച്വൽ നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് ട്രാഫിക്കിനെ മിറർ ചെയ്തുകൊണ്ട് ഹോസ്റ്റിന്റെ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീനിലേക്ക് മിറർ ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീൻ ഒരു പ്രത്യേക നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് വഴി പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുന്നു. തുടർന്ന് ഓരോ മോണിറ്ററിംഗ്, അനാലിസിസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കും വിതരണം ചെയ്യുന്നു. നിലവിലുള്ള ബിസിനസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡിലും വെർച്വൽ മെഷീനിലും യാതൊരു ഇടപെടലും ഇല്ലാത്ത സോഫ്റ്റ്‌സ്വിച്ച് ബൈപാസ് മിററിംഗിന്, ചില മാർഗങ്ങളിലൂടെ വെർച്വൽ മെഷീൻ മാറ്റങ്ങളെയും പോളിസികളുടെ യാന്ത്രിക മൈഗ്രേഷനെയും കുറിച്ചുള്ള ധാരണ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണം. വെർച്വൽ മെഷീൻ നിഷ്ക്രിയമായി സ്വീകരിക്കുന്ന ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചർ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഓവർലോഡ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ മെക്കാനിസം കൈവരിക്കുക അസാധ്യമാണ് എന്നതാണ് പോരായ്മ, കൂടാതെ മിറർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ട്രാഫിക്കിന്റെ വലുപ്പം വെർച്വൽ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രകടനത്താൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വെർച്വൽ സ്വിച്ചിന്റെ സ്ഥിരതയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. കെവിഎം പരിതസ്ഥിതിയിൽ, ക്ലൗഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് ഇമേജ് ഫ്ലോ ടേബിൾ ഏകതാനമായി നൽകേണ്ടതുണ്ട്, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാനും പരിപാലിക്കാനും സങ്കീർണ്ണമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഹോസ്റ്റ് മെഷീൻ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ക്യാപ്ചറിംഗ് വെർച്വൽ മെഷീൻ ബിസിനസ് വെർച്വൽ മെഷീനിന് സമാനമാണ്, കൂടാതെ മറ്റ് വെർച്വൽ മെഷീനുകൾക്കൊപ്പം വ്യത്യസ്ത ഹോസ്റ്റുകളിലേക്ക് മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും.
ഏജന്റ് മോഡ്: ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിൽ ട്രാഫിക് പിടിച്ചെടുക്കേണ്ട ഓരോ വെർച്വൽ മെഷീനിലും ക്യാപ്ചറിംഗ് സോഫ്റ്റ് പ്രോബ് (ഏജന്റ് ഏജന്റ്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ഏജന്റ് ഏജന്റ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വഴി ക്ലൗഡ് എൻവയോൺമെന്റിന്റെ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറും ട്രാഫിക് വേർതിരിച്ചെടുക്കുക, ഓരോ വിശകലന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്കും അത് വിതരണം ചെയ്യുക. വെർച്വലൈസേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് ഇത് സ്വതന്ത്രമാണ്, വെർച്വൽ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കില്ല, വെർച്വൽ മെഷീനുമായി മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ട്രാഫിക് ഫിൽട്ടറിംഗ് നടത്താൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ. വളരെയധികം ഏജന്റുമാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഏജന്റിന്റെ സ്വാധീനം തന്നെ ഒഴിവാക്കാനാവില്ല എന്നതാണ് പോരായ്മകൾ. നിലവിലുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡ് സ്‌പാറ്റ് ട്രാഫിക്കിലേക്ക് പങ്കിടേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് ബിസിനസ്സ് ഇടപെടലിനെ ബാധിച്ചേക്കാം.
ഹോസ്റ്റ് മോഡ്: ക്ലൗഡ് പരിതസ്ഥിതിയിലെ ഓരോ ഫിസിക്കൽ ഹോസ്റ്റിലും ഒരു സ്വതന്ത്ര കളക്ഷൻ സോഫ്റ്റ് പ്രോബ് വിന്യസിക്കുന്നതിലൂടെ, അത് ഹോസ്റ്റിലെ പ്രോസസ് മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ക്യാപ്ചർ ചെയ്‌ത ട്രാഫിക് പരമ്പരാഗത ഫിസിക്കൽ ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. പൂർണ്ണമായ ബൈപാസ് സംവിധാനം, വെർച്വൽ മെഷീനിലേക്ക് കടന്നുകയറ്റമില്ല, ബിസിനസ് നെറ്റ്‌വർക്ക് കാർഡും വെർച്വൽ മെഷീൻ സ്വിച്ചും, ലളിതമായ ക്യാപ്ചറിംഗ് രീതി, സൗകര്യപ്രദമായ മാനേജ്‌മെന്റ്, സ്വതന്ത്ര വെർച്വൽ മെഷീൻ പരിപാലിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, ഭാരം കുറഞ്ഞതും സോഫ്റ്റ് പ്രോബ് ഏറ്റെടുക്കലും ഓവർലോഡ് പരിരക്ഷ നേടാൻ കഴിയും എന്നിവയാണ് ഗുണങ്ങൾ. ഒരു ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയ എന്ന നിലയിൽ, മിറർ തന്ത്രത്തിന്റെ വിന്യാസത്തെ നയിക്കുന്നതിന് ഹോസ്റ്റിനെയും വെർച്വൽ മെഷീൻ ഉറവിടങ്ങളെയും പ്രകടനത്തെയും നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. പോരായ്മകൾ എന്തെന്നാൽ, ഇതിന് ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള ഹോസ്റ്റ് ഉറവിടങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രകടന സ്വാധീനത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ചില വെർച്വൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഹോസ്റ്റിൽ ക്യാപ്ചറിംഗ് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ പ്രോബുകളുടെ വിന്യാസത്തെ പിന്തുണച്ചേക്കില്ല.
വ്യവസായത്തിന്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ, പൊതു ക്ലൗഡിൽ വെർച്വൽ മെഷീൻ മോഡിന് ആപ്ലിക്കേഷനുകളുണ്ട്, കൂടാതെ ഏജന്റ് മോഡ്, ഹോസ്റ്റ് മോഡ് എന്നിവയ്ക്ക് സ്വകാര്യ ക്ലൗഡിൽ ചില ഉപയോക്താക്കളുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-06-2024
