സാധാരണ NPB ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യത്തിൽ, മിറർ ചെയ്ത പാക്കറ്റുകളുടെയും NPB നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെയും തിരക്ക് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പാക്കറ്റ് നഷ്‌ടമാണ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാരുടെ ഏറ്റവും പ്രശ്‌നകരമായ പ്രശ്നം. NPB-യിലെ പാക്കറ്റ് നഷ്ടം ബാക്ക്-എൻഡ് വിശകലന ടൂളുകളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകാം:
- APM സേവന പ്രകടന നിരീക്ഷണ സൂചകം കുറയുകയും ഇടപാട് വിജയ നിരക്ക് കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു അലാറം ജനറേറ്റുചെയ്യുന്നു
- NPM നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രകടന നിരീക്ഷണ സൂചകം ഒഴിവാക്കൽ അലാറം ജനറേറ്റുചെയ്‌തു
- ഇവൻ്റ് ഒഴിവാക്കൽ കാരണം നെറ്റ്‌വർക്ക് ആക്രമണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിൽ സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണ സംവിധാനം പരാജയപ്പെടുന്നു
- സേവന ഓഡിറ്റ് സംവിധാനം സൃഷ്ടിച്ച സേവന പെരുമാറ്റ ഓഡിറ്റ് ഇവൻ്റുകളുടെ നഷ്ടം
......
ബൈപാസ് നിരീക്ഷണത്തിനായുള്ള ഒരു കേന്ദ്രീകൃത ക്യാപ്‌ചർ, വിതരണ സംവിധാനം എന്ന നിലയിൽ, എൻപിബിയുടെ പ്രാധാന്യം സ്വയം വ്യക്തമാണ്. അതേസമയം, ഡാറ്റാ പാക്കറ്റ് ട്രാഫിക്ക് പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന രീതി പരമ്പരാഗത തത്സമയ നെറ്റ്‌വർക്ക് സ്വിച്ചിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ നിരവധി സേവന ലൈവ് നെറ്റ്‌വർക്കുകളുടെ ട്രാഫിക് കൺജഷൻ കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യ NPB-ക്ക് ബാധകമല്ല. NPB പാക്കറ്റ് നഷ്ടം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം, അത് കാണുന്നതിന് പാക്കറ്റ് നഷ്ടത്തിൻ്റെ മൂലകാരണ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം!
NPB/TAP പാക്കറ്റ് നഷ്ടം തിരക്ക് മൂലകാരണ വിശകലനം
ഒന്നാമതായി, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ട്രാഫിക് പാതയും സിസ്റ്റവും തമ്മിലുള്ള മാപ്പിംഗ് ബന്ധവും ലെവൽ 1 അല്ലെങ്കിൽ ലെവൽ NPB നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ ഇൻകമിംഗ് ഔട്ട്‌ഗോയിംഗും വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. NPB ഏത് തരത്തിലുള്ള നെറ്റ്‌വർക്ക് ടോപ്പോളജി രൂപപ്പെട്ടാലും, ഒരു ശേഖരണ സംവിധാനം എന്ന നിലയിൽ, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെയും "ആക്സസും" "ഔട്ട്പുട്ടും" തമ്മിൽ നിരവധി ട്രാഫിക് ഇൻപുട്ടും ഔട്ട്പുട്ടും ബന്ധമുണ്ട്.
ഒരൊറ്റ ഉപകരണത്തിലെ ASIC ചിപ്പുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾ NPB-യുടെ ബിസിനസ്സ് മോഡൽ നോക്കുന്നു:
ഫീച്ചർ 1: ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഇൻ്റർഫേസുകളുടെ "ട്രാഫിക്", "ഫിസിക്കൽ ഇൻ്റർഫേസ് റേറ്റ്" എന്നിവ അസമമാണ്, ഇതിൻ്റെ ഫലമായി ധാരാളം മൈക്രോ-ബർസ്റ്റുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത് അനിവാര്യമായ ഫലമാണ്. സാധാരണ ഒന്നിൽ നിന്ന് ഒന്നോ അതിലധികമോ ട്രാഫിക് അഗ്രഗേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഔട്ട്പുട്ട് ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെ ഫിസിക്കൽ നിരക്ക് സാധാരണയായി ഇൻപുട്ട് ഇൻ്റർഫേസിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഫിസിക്കൽ റേറ്റിനേക്കാൾ ചെറുതാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, 10G ശേഖരണത്തിൻ്റെ 10 ചാനലുകളും 10G ഔട്ട്പുട്ടിൻ്റെ 1 ചാനലും; ഒരു മൾട്ടി ലെവൽ വിന്യാസ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാ NPBBS-ഉം മൊത്തത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും.
ഫീച്ചർ 2: ASIC ചിപ്പ് കാഷെ ഉറവിടങ്ങൾ വളരെ പരിമിതമാണ്. നിലവിൽ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ASIC ചിപ്പിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 640Gbps എക്സ്ചേഞ്ച് ശേഷിയുള്ള ചിപ്പിന് 3-10Mbytes കാഷെയുണ്ട്; ഒരു 3.2Tbps ശേഷിയുള്ള ചിപ്പിന് 20-50 mbytes കാഷെയുണ്ട്. BroadCom, Barefoot, CTC, Marvell എന്നിവയും ASIC ചിപ്പുകളുടെ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫീച്ചർ 3: പരമ്പരാഗത എൻഡ്-ടു-എൻഡ് PFC ഫ്ലോ കൺട്രോൾ സംവിധാനം NPB സേവനങ്ങൾക്ക് ബാധകമല്ല. എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ട്രാഫിക് സപ്രഷൻ ഫീഡ്‌ബാക്ക് നേടുക എന്നതാണ് പിഎഫ്‌സി ഫ്ലോ കൺട്രോൾ മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ കാതൽ, ആത്യന്തികമായി തിരക്ക് ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് ആശയവിനിമയ എൻഡ് പോയിൻ്റിൻ്റെ പ്രോട്ടോക്കോൾ സ്റ്റാക്കിലേക്ക് പാക്കറ്റുകൾ അയയ്ക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുക. എന്നിരുന്നാലും, NPB സേവനങ്ങളുടെ പാക്കറ്റ് ഉറവിടം മിറർ ചെയ്ത പാക്കറ്റുകളാണ്, അതിനാൽ കൺജഷൻ പ്രോസസ്സിംഗ് തന്ത്രം ഉപേക്ഷിക്കാനോ കാഷെ ചെയ്യാനോ മാത്രമേ കഴിയൂ.
ഫ്ലോ കർവിൽ ഒരു സാധാരണ മൈക്രോ ബർസ്റ്റിൻ്റെ രൂപഭാവം ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്:
10G ഇൻ്റർഫേസ് ഉദാഹരണമായി എടുത്താൽ, രണ്ടാം ലെവൽ ട്രാഫിക് ട്രെൻഡ് അനാലിസിസ് ഡയഗ്രാമിൽ, ട്രാഫിക് നിരക്ക് വളരെക്കാലം 3Gbps ആയി നിലനിർത്തുന്നു. മൈക്രോ മില്ലിസെക്കൻഡ് ട്രെൻഡ് അനാലിസിസ് ചാർട്ടിൽ, ട്രാഫിക് സ്പൈക്ക് (മൈക്രോബർസ്റ്റ്) 10G ഇൻ്റർഫേസ് ഫിസിക്കൽ റേറ്റിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.
NPB മൈക്രോബർസ്റ്റ് ലഘൂകരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ
അസമമായ ഫിസിക്കൽ ഇൻ്റർഫേസ് നിരക്ക് പൊരുത്തക്കേടിൻ്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുക- ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, അസമമായ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഫിസിക്കൽ ഇൻ്റർഫേസ് നിരക്കുകൾ കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കുക. ഉയർന്ന നിരക്കിലുള്ള അപ്‌ലിങ്ക് ഇൻ്റർഫേസ് ലിങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതും അസമമായ ഫിസിക്കൽ ഇൻ്റർഫേസ് നിരക്കുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതും ഒരു സാധാരണ രീതിയാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരേ സമയം 1 Gbit/s ഉം 10 Gbit/s ട്രാഫിക്കും പകർത്തുന്നത്).
NPB സേവനത്തിൻ്റെ കാഷെ മാനേജ്മെൻ്റ് നയം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക- സ്വിച്ചിംഗ് സേവനത്തിന് ബാധകമായ പൊതുവായ കാഷെ മാനേജ്മെൻ്റ് നയം NPB സേവനത്തിൻ്റെ ഫോർവേഡിംഗ് സേവനത്തിന് ബാധകമല്ല. NPB സേവനത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്റ്റാറ്റിക് ഗ്യാരൻ്റി + ഡൈനാമിക് ഷെയറിംഗിൻ്റെ കാഷെ മാനേജ്മെൻ്റ് നയം നടപ്പിലാക്കണം. നിലവിലെ ചിപ്പ് ഹാർഡ്‌വെയർ എൻവയോൺമെൻ്റ് പരിമിതിയിൽ NPB മൈക്രോബർസ്റ്റിൻ്റെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന്.
ക്ലാസിഫൈഡ് ട്രാഫിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനേജ്മെൻ്റ് നടപ്പിലാക്കുക- ട്രാഫിക് വർഗ്ഗീകരണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മുൻഗണനയുള്ള ട്രാഫിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവന വർഗ്ഗീകരണ മാനേജ്മെൻ്റ് നടപ്പിലാക്കുക. കാറ്റഗറി ക്യൂ ബാൻഡ്‌വിഡ്ത്ത് അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്ത മുൻഗണനാ ക്യൂകളുടെ സേവന നിലവാരം ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ ഉപയോക്തൃ സെൻസിറ്റീവ് സേവന ട്രാഫിക് പാക്കറ്റുകൾ പാക്കറ്റ് നഷ്‌ടപ്പെടാതെ കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ന്യായമായ സിസ്റ്റം സൊല്യൂഷൻ പാക്കറ്റ് കാഷിംഗ് ശേഷിയും ട്രാഫിക് രൂപപ്പെടുത്താനുള്ള കഴിവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു- ASIC ചിപ്പിൻ്റെ പാക്കറ്റ് കാഷിംഗ് ശേഷി വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് വിവിധ സാങ്കേതിക മാർഗങ്ങളിലൂടെ പരിഹാരം സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിലെ ഒഴുക്ക് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, മൈക്രോ-ബർസ്റ്റ് രൂപപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം മൈക്രോ-യൂണിഫോം ഫ്ലോ കർവ് ആയി മാറുന്നു.
മൈലിങ്കിംഗ്™ മൈക്രോ ബർസ്റ്റ് ട്രാഫിക് മാനേജ്മെൻ്റ് സൊല്യൂഷൻ
സ്കീം 1 - നെറ്റ്‌വർക്ക്-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാഷെ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്ട്രാറ്റജി + നെറ്റ്‌വർക്ക്-വൈഡ് ക്ലാസിഫൈഡ് സേവന ഗുണനിലവാര മുൻഗണനാ മാനേജുമെൻ്റ്
കാഷെ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്ട്രാറ്റജി മുഴുവൻ നെറ്റ്‌വർക്കിനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തു
NPB സേവന സവിശേഷതകളെയും ധാരാളം ഉപഭോക്താക്കളുടെ പ്രായോഗിക ബിസിനസ്സ് സാഹചര്യങ്ങളെയും കുറിച്ചുള്ള ആഴത്തിലുള്ള ധാരണയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, Mylinking™ ട്രാഫിക് ശേഖരണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മുഴുവൻ നെറ്റ്‌വർക്കിനുമായി ഒരു കൂട്ടം "സ്റ്റാറ്റിക് അഷ്വറൻസ് + ഡൈനാമിക് ഷെയറിംഗ്" NPB കാഷെ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്ട്രാറ്റജി നടപ്പിലാക്കുന്നു. ധാരാളം അസമമായ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് ഇൻ്റർഫേസുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ട്രാഫിക് കാഷെ മാനേജ്മെൻ്റിൽ നല്ല പ്രഭാവം. നിലവിലെ ASIC ചിപ്പ് കാഷെ ഉറപ്പിക്കുമ്പോൾ പരമാവധി പരിധി വരെ മൈക്രോബർസ്റ്റ് ടോളറൻസ് തിരിച്ചറിയപ്പെടും.
മൈക്രോബർസ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നോളജി - ബിസിനസ് മുൻഗണനകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാനേജ്മെൻ്റ്
ട്രാഫിക് ക്യാപ്ചറിംഗ് യൂണിറ്റ് സ്വതന്ത്രമായി വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, ബാക്ക്-എൻഡ് അനാലിസിസ് ടൂളിൻ്റെ അല്ലെങ്കിൽ സേവന ഡാറ്റയുടെ തന്നെ പ്രാധാന്യമനുസരിച്ച് അതിന് മുൻഗണന നൽകാം. ഉദാഹരണത്തിന്, നിരവധി വിശകലന ഉപകരണങ്ങൾക്കിടയിൽ, സുരക്ഷാ വിശകലനം/സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണ ടൂളുകളേക്കാൾ APM/BPC യ്ക്ക് ഉയർന്ന മുൻഗണനയുണ്ട്, കാരണം അതിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട ബിസിനസ്സ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വിവിധ സൂചക ഡാറ്റയുടെ നിരീക്ഷണവും വിശകലനവും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ, ഈ സാഹചര്യത്തിന്, APM/BPC-ന് ആവശ്യമായ ഡാറ്റ ഉയർന്ന മുൻഗണനയായി നിർവചിക്കാം, സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണം/സുരക്ഷാ വിശകലന ടൂളുകൾക്ക് ആവശ്യമായ ഡാറ്റ ഇടത്തരം മുൻഗണനയായും മറ്റ് വിശകലന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഡാറ്റ കുറവെന്നും നിർവചിക്കാം. മുൻഗണന. ശേഖരിച്ച ഡാറ്റ പാക്കറ്റുകൾ ഇൻപുട്ട് പോർട്ടിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, പാക്കറ്റുകളുടെ പ്രാധാന്യം അനുസരിച്ച് മുൻഗണനകൾ നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന മുൻഗണനകളുടെ പാക്കറ്റുകൾ ഫോർവേഡ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഉയർന്ന മുൻഗണനകളുടെ പാക്കറ്റുകൾ മുൻഗണനയോടെ ഫോർവേഡ് ചെയ്യുന്നു, ഉയർന്ന മുൻഗണനകളുടെ പാക്കറ്റുകൾ ഫോർവേഡ് ചെയ്തതിന് ശേഷം മറ്റ് മുൻഗണനകളുടെ പാക്കറ്റുകൾ ഫോർവേഡ് ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന മുൻഗണനകളുള്ള പാക്കറ്റുകൾ വരുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന മുൻഗണനകളുടെ പാക്കറ്റുകൾ മുൻഗണനാക്രമത്തിൽ ഫോർവേഡ് ചെയ്യപ്പെടും. ഇൻപുട്ട് ഡാറ്റ ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് പോർട്ടിൻ്റെ ഫോർവേഡിംഗ് ശേഷിയെ കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, അധിക ഡാറ്റ ഉപകരണത്തിൻ്റെ കാഷെയിൽ സംഭരിക്കപ്പെടും. കാഷെ നിറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ലോവർ ഓർഡറിൻ്റെ പാക്കറ്റുകൾ ഉപകരണം വിസമ്മതിക്കുന്നു. ഈ മുൻഗണനയുള്ള മാനേജുമെൻ്റ് സംവിധാനം, പ്രധാന വിശകലന ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വിശകലനത്തിന് ആവശ്യമായ യഥാർത്ഥ ട്രാഫിക് ഡാറ്റ തത്സമയം കാര്യക്ഷമമായി നേടാനാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
മൈക്രോബർസ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നോളജി - മുഴുവൻ നെറ്റ്‌വർക്ക് സേവന ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെ വർഗ്ഗീകരണ ഗ്യാരണ്ടി സംവിധാനം
മുകളിലെ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ആക്‌സസ് ലെയർ, അഗ്രിഗേഷൻ/കോർ ലെയർ, ഔട്ട്പുട്ട് ലെയർ എന്നിവയിലെ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത സേവനങ്ങളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ ട്രാഫിക്ക് ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ക്യാപ്‌ചർ ചെയ്ത പാക്കറ്റുകളുടെ മുൻഗണനകൾ വീണ്ടും അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. SDN കൺട്രോളർ ട്രാഫിക് മുൻഗണനാ നയം കേന്ദ്രീകൃതമായി നൽകുകയും അത് ഫോർവേഡിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നെറ്റ്‌വർക്കിംഗിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും പാക്കറ്റുകൾ വഹിക്കുന്ന മുൻഗണനകൾ അനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത മുൻഗണനാ ക്യൂകളിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, ചെറിയ-ട്രാഫിക് അഡ്വാൻസ്ഡ് പ്രയോറിറ്റി പാക്കറ്റുകൾക്ക് പൂജ്യം പാക്കറ്റ് നഷ്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. APM നിരീക്ഷണത്തിൻ്റെയും പ്രത്യേക സേവന ഓഡിറ്റ് ബൈപാസ് ട്രാഫിക് സേവനങ്ങളുടെയും പാക്കറ്റ് നഷ്ടം പ്രശ്നം ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കുക.
പരിഹാരം 2 - GB-ലെവൽ എക്സ്പാൻഷൻ സിസ്റ്റം കാഷെ + ട്രാഫിക്ക് ഷേപ്പിംഗ് സ്കീം
GB ലെവൽ സിസ്റ്റം എക്സ്റ്റെൻഡഡ് കാഷെ
ഞങ്ങളുടെ ട്രാഫിക്ക് ഏറ്റെടുക്കൽ യൂണിറ്റിൻ്റെ ഉപകരണത്തിന് വിപുലമായ ഫംഗ്ഷണൽ പ്രോസസ്സിംഗ് കഴിവുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ, ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഗ്ലോബൽ ബഫർ ആയി ഉപകരണത്തിൻ്റെ മെമ്മറിയിൽ (റാം) ഒരു നിശ്ചിത ഇടം തുറക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, ഇത് ഉപകരണത്തിൻ്റെ ബഫർ ശേഷിയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഒരൊറ്റ ഏറ്റെടുക്കൽ ഉപകരണത്തിന്, ഏറ്റെടുക്കൽ ഉപകരണത്തിൻ്റെ കാഷെ സ്പേസ് ആയി കുറഞ്ഞത് GB കപ്പാസിറ്റി നൽകാം. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഞങ്ങളുടെ ട്രാഫിക്ക് അക്വിസിഷൻ യൂണിറ്റിൻ്റെ ബഫർ കപ്പാസിറ്റിയെ പരമ്പരാഗത ഏറ്റെടുക്കൽ ഉപകരണത്തേക്കാൾ നൂറുകണക്കിന് മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതേ ഫോർവേഡിംഗ് നിരക്കിന് കീഴിൽ, ഞങ്ങളുടെ ട്രാഫിക്ക് അക്വിസിഷൻ യൂണിറ്റ് ഉപകരണത്തിൻ്റെ പരമാവധി മൈക്രോ ബർസ്റ്റ് ദൈർഘ്യം കൂടുതലാണ്. പരമ്പരാഗത ഏറ്റെടുക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന മില്ലിസെക്കൻഡ് ലെവൽ രണ്ടാം ലെവലിലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു, ചെറുത്തുനിൽക്കാൻ കഴിയുന്ന മൈക്രോ-ബർസ്റ്റ് സമയം ആയിരക്കണക്കിന് മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
മൾട്ടി-ക്യൂ ട്രാഫിക് രൂപപ്പെടുത്താനുള്ള കഴിവ്
മൈക്രോബർസ്റ്റ് പ്രോസസ്സിംഗ് ടെക്നോളജി - വലിയ ബഫർ കാഷിംഗ് + ട്രാഫിക് ഷേപ്പിംഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു പരിഹാരം
ഒരു സൂപ്പർ-ലാർജ് ബഫർ കപ്പാസിറ്റി ഉപയോഗിച്ച്, മൈക്രോ-ബർസ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ട്രാഫിക് ഡാറ്റ കാഷെ ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ വിശകലന ടൂളിലേക്ക് പാക്കറ്റുകളുടെ സുഗമമായ ഔട്ട്പുട്ട് നേടുന്നതിന് ഔട്ട്‌ഗോയിംഗ് ഇൻ്റർഫേസിൽ ട്രാഫിക് ഷേപ്പിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗത്തിലൂടെ, മൈക്രോ ബർസ്റ്റ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പാക്കറ്റ് നഷ്ട പ്രതിഭാസം അടിസ്ഥാനപരമായി പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-27-2024
